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2027年3月前完成新发动机已:到货了
来源:新浪体育 编辑:黄圣映 2026-09-19 16:30:03

2026年9月19日,据Defence News India消息,印度斯坦航空有限公司(HAL)董事长兼总经理近日确认,到2027年3月,将向印度空军交付10架Tejas Mk1A“光辉”战斗机。

目前有27架机身已经完成总装,新一批GE F404-IN20发动机也已到货,生产线重新动了起来。

此前,Tejas Mk1A项目严重拖延。原因是美国通用电气F404发动机供应不上。GE曾关闭生产线,重启后产能爬坡慢,供应链紧张。HAL造好了机身,雷达、电子战系统和航电也装好了,就是没发动机,飞机不能试飞、不能交付。2026年8月,GE交付了三台F404,累计十台。年底前可能再交一批。HAL手里积压的机身大约30架,发动机到货速度仍然跟不上总装需求。

HAL董事长说,27架机身已准备好,新发动机一到,就能开始地面试车、滑行和飞行测试。目标是在2027年3月前交付10架。这个目标不算高,但比以前“一架都交不了”强得多。印度空军中队数量只有30个,离42个编制差12个。米格-21退役,米格-29、幻影2000和美洲虎老化。Tejas Mk1A是补缺口的主力,合同共180架,首批83架,追加97架。如果交付继续拖,空军两线压力更大。

挑战依然存在。第一,发动机。F404仍依赖GE,供应链受美国控制,交付节奏不确定。第二,集成。每批发动机都要与飞控软件、燃油系统和电气接口重新匹配,试飞资源紧张。第三,产能。HAL两条生产线年产能目标20架以上,但供应链和熟练工人不足。第四,质量。光辉是单发战机,可靠性要求极高,不能为赶进度牺牲安全。

印度国产光辉战机终于等到发动机,HAL承诺明年3月前交10架。27架机身已经摆在那里,就差装心脏。如果顺利,空军中队缺口能稍微缓解。如果发动机再断供,交付又会停。印度想靠光辉替代老战机,但心脏和产能仍是命门。下一步看GE交付能不能稳住,HAL试飞能不能加快。对中巴来说,印度空军数量劣势短期难改。对印度来说,这是国产战机能否按时服役的关键一年。

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